vela de cruzeiro

O Vento podia ter sido mais equilibrado durante o fim de semana. Sábado com rajadas de Leste superiores a 30 nós permitiu-nos um percurso Leixões/Póvoa em duas horas, domingo, dia da Regata Póvoa/Leixões, o Vento decidiu abandonar-nos. Não fomos capazes (apesar do enorme esfoço e concentração de toda a tripulação) de completar a Regata no tempo limite, pensamos que ninguém conseguiu.

Falemos primeiro de Sábado. A nossa ideia era sair por volta das 7 da manhã para aproveitar a maré na Póvoa pois o GINDUNGO tinha uma pequena intervenção técnica a fazer e precisava de ser varado. Contrariamente às previsões o Tempo estava que metia medo; uma chuva inclemente e um Vento assustador. Esperámos que o deus EOLO se lembrasse de nós e às 12.30h considerámos que já havia condições para nos fazermos ao Mar. A tripulação reduzida, mas altamente eficaz e coordenada, era composta pelo Zé Pedro o António Rosa e este que vos escreve. O NIKITA fez-nos companhia, superiormente tripulado pelo Luís Monteiro e pelo Zé Duarte. A viagem foi fantástica parecia uma prova em Match-racing com os dois barcos a navegarem sempre muito próximos (contra a minha vontade, diga-se) a velocidades sempre superiores a 7 nós. Feitas as intervenções necessárias o GINDUNGO regressou à água já na manhã de domingo pronto para mais uma prova. 

Normalmente quando não há Vento a tripulação tende a ficar desanimada ao princípio e animada lá mais para a frente. Partimos bem mas depois é que foram elas, a falta de Vento aliada a termos ficado "presos" a uma bóia de sinalização de uma rede de pesca fez com que nos atrasássemos um bocado da restante frota em prova. Esses contratempos foram facilmente recuperados com mestria e boa disposição da tripulação. Na parte final tinhamos já recuperado bastantes lugares.

Além do farnel habitual o António Rosa decidiu mostrar os seus dotes culinários e preparou duas receitas; salsichas com caldo Knorr e atum à brás. Estavam divinais (ou será que nós é que estavamos cheios de fome) não sei, o facto é que não sobrou nada e o elogio foi unânime.

Ficam para a história algumas frases bem dispostas:

-Comi duas sandes, já não consigo sair daqui (Zé Duarte não podendo levantar-se do sítio onde se tinha sentado porque pesa mais de 100 Kg)

-Para estar quieto tenho que fazer alguma coisa (A. Rosa o hiperactivo do costume)

-Esta rapaziada tem o gigler muito aberto (A. Rosa depois de, pela enésima vez, lhe pedirem: Já que estás aí dentro manda aí mais 5 "mines".

No próximo fim de semana lá estaremos se Deus quiser, nas duas regatas previstas. 

O GINDUNGO, com uma tripulação alargada (pela primeira vez 6 bravos marinheiros), ou não houvesse "comes" depois, participou e fez boa figura. O dia estava bom para velejar; alguma vaga, ventinho q.b. e não muito frio. Foi uma fervurinha, uma hora para ir de Leixões à foz do Douro e regressar.

Estamos agradecidos ao Francisco Alba pela sua organização. Ficámos "clientes". Para a próxima lá estaremos.

Uma " borboleta" no regresso. 

 Parte da tripulação no repasto.

 Nota: Há poucas fotografias do evento porque o "fotógrafo oficial" do GINDUNGO ainda estava "dormente" da véspera.

 Lamentavelmente estive ausente do nosso portal durante algum tempo. Afazeres profissionais por um lado, e a constituição da ANR - Associação Náutica de Recreio por outro, tiraram-me o pouco tempo que já tinha. Pretendo que tudo volte ao normal a partir de agora. É evidente que, se os queridos membros deste humilde portal fossem colaborando com algum material, além de me facilitarem um bocado a vida, ficaria com conteudos bastante mais ricos e variados. Vamos lá ver se os criativos (Diogo e Gi) embora M/08* se lembram de fazer qualquer coisa.

Imperdoavelmente não vos desejei Feliz um Natal. Estou seguro que o tiveram. Já no que diz respeito ao ano da Graça de 2010 quero desejar-vos a todos saúde e êxitos pessoais e profissionais. Aos meus M/08* informo que durante o resto do ano o GINdungo não pára. Ou a navegar ou nuns fantásticos lanches a bordo durante os fins de semana. Apareçam sempre que quiserem.

Sobre o assunto inicial, isto é, a ANR, não vou falar aqui, convido-vos a visitarem o Portal http://www.anauticaderecreio.com/ e recolherem toda a informação que pretenderem.

Deixo apenas duas fotografias; uma do momento solene da assinatura deste V/ Amigo e a outra da fachada exterior do Bar oficial da ANR, o 13 de Maio na Afurada em VNG. A simpatia da Eduarda aliada à dos clientes habituais e à excelente cerveja fazem deste, um lugar absolutamente a não perder. Podem ver a localização no Wikimapia.

De notar imagem que serviu de fundo. Isto só pode augurar um grande futuro pata a ANR.

*M/08 - Nome dado a "marinheiros" que pensam que o GINdungo só existe em Agosto e que depois entra em hibernação.

Aconteceu  tudo como previsto. Os nossos Amigos de Aveiro apareceram em força, as dificulades de amarração no Douro, apesar de todos os pedidos e autorizações, continuam péssimas, mas a malta insiste! É porque aquilo é mesmo bonito...

O jantar no restaurante "Dowining Street" foi de categoria, a nossa anfirtiã Paula portou-se que foi um luxo, as ponchas (ficam a dever muito às da Meia Légua) também não estavm más e a diversão durou até de madrugada. A sorte foi ter os barcos perto.

A tripulação (e alguns Amigos) no ambiente onde melhor funciona e ganha sempre; "coparia". Não há quem os bata.... (Francisco, Zé Pedro, myself, Luís (Nikita) Monteiro, Chico (aspirante a tripulante), e Tó Alegre jr., atrás João (Veronique) Veiga e à frente Alexandre (Casik) Granhão.

No domingo pela fresca as embarcações de Aveiro rumaram a Vila do Conde e nós, um pequeno passeio até Leixões.

Por causa do mau tempo previsto, o programa preparado para o fim-de-semana seguinte teve que ser adiado uma semana. Não ganhámos muito com a alteração.

Sábado 31/10 de manhã, o GINDUNGO zarpou cerca das 0930 de Leixões chegando ao campo de regata, em frente à foz do Ave, bastante antes do início (tardio) desta.

A regata foi muito animada. Participaram 11 embarcações correndo em rating ANC e em Tempo Real. O vento não estava grande coisa e com o Sol podíamos bem, mas deu para nos divertirmos e treinar a jovem tripulação para Ventos e Mares mais fortes.

Apesar de algumas desistências, a maior parte dos participantes conseguiu acabar dentro do tempo limite.

Da regata ainda não temos imagens. Esperamos que a organização não se esqueça de as fazer chegar.

Feitas as contas conquistámos um brilhante 3º lugar na Classe ANC. Publicamente quero agardecer e "parabenizar" a minha tripulação, que tão árdua e inteligentemente contribuiu para mais um troféu.

O Zé Pedro, myself, o Luís (Nikita) Monteiro, o Tó Alegre jr e o Diogo. Faltou à fotografia final o Fernando (Nikita) Monteiro.

A parte mais jovem da tripulação teve direito a uma mesa especial (cercada de vinho por quase todos os lados).

Depois de jantar, e como não havia copos nas redondezas, a referida parte mais jovem abandonou o terreno de jogo, tendo-se esquecido que o GINDUNGO ainda tinha que regressar a casa.

Domingo de manhã, debaixo de uma chata chuva, a parte menos jovem mas sempre presente, trouxe-o são e salvo para o seu reduto em Leixões onde espera ansioso novas aventuras.

Depois de um sábado lindo com um sol  radioso a fazer lembrar a proximidade da primavera (é sempre bom ser optimista)  o domingo apareceu com um frio e neve como já há muito tempo não se via.

A reduzida (mas muito boa) tripulação do GINdungo apareceu pontualmente. O dia não estava para "meninas". O  vento gélido cortava as poucas zonas de pele à vista. Mesmo assim lá fomos; o Luís, o Diogo e eu.  O GINdungo portou-se muito bem. Mar bom e vento sempre acima dos 20 nós transportou-nos para velocidades entre os 6 e 8,5 nós. A regata foi fácil, fez-se num ápice. Houve várias desistências,  nós passámos a linha de chegada em 6º. Como o rating foi basicamente inventado não tivemos nenhuma compensação de tempo, pelo que mantivemos o mesmo lugar na geral.

Não é meu hábito referir-me aqui a outras entidades e/ou organizações em que o GINdungo participa e que não está envolvido. Abro esta excepção apenas com o objectivo de, com a crítica construtiva, ajudar as coisas a melhorar.

A organização desta regata foi um DESASTRE absoluto; desde o anúncio que recebi e que afinal não era para  receber (porque a regata seria só para sócios) mas que depois afinal já era para toda a gente, até ninguém saber nada nem haver impressos para inscrição na secretaria , não estar afixado o percurso, etc, etc. tudo aconteceu.

A única informação sobre o percurso que consegui obter (de um participante) foi  que a partida e chegada seriam dentro da bacia de Leixões o que se veio a revelar errado apesar da boa vontade em ajudar.

Lá saímos para o Mar a ver o que os outros faziam e tentar ir atrás. Não nos apercebemos do início da regata, apesar de estarmos atentos e  relativamente perto do barco da CR. Normalmente os sinais sonoros são dados ao VHF, não os ouvimos. Já no final tivemos que contactar a CR via rádio para saber onde era a linha de chegada. Quando a regata acabou dirigi-me ao clube e perguntei a que horas estava prevista a entrega dos prémios. Esta pergunta revelou-se de resposta impossível. Ninguém sabia nada, éne, á, dê, á; NADA. Telefonei ao Comodoro do clube que me informou que a organização estaria a almoçar e que a entrega seria logo depois, talvez dentro de meia hora. Passada a dita meia hora dirijimo-nos ao clube. A classificação estava afixada no local do costume, verificámos a inexistência do prometido rating ANC. Subimos para o restaurante e então aí foi o glorioso desfecho final:" Chegaste dois minutos atrasado, tinhas um prémio mas como não estavas foi entregue a outro" "Não te aborreças isto é uma brincadeira o que importa é haver barcos na água" etc, etc...

Quem me conhece sabe que a coisa que menos me preocupa são os prémios. Gosto de competir e naturalmente de ganhar, tenho cosnciência que o GINdungo é um barco de cruzeiro, das suas e minhas limitações. Sei perfeitamente qual é o meu "campeonato".  É inaceitável que um clube com a idade e os "pergaminhos" deste faça uma coisa tão mal feita. Pior é impossível!

Antes da próxima participação do GINdungo e "sus bravos muchachos" num evento organizado por este clube iremos ser mais rigorosos na análise e apreciação da organização.

De positivo, o fantástico dia de Mar...

Publicamos abaixo o cartaz com o programa do IV Cruzeiro ao Douro e o I ao Douro e Ave. Naturalmente que o GINDUNGO, uma vez que está atracado em Leixões, estará à entrada da Barra do Douro ao fim da tarde do dia 17 de Outubro para dar as boas-vindas aos nossos Amigos de Aveiro. 

Caso não haja disponibilidade de lugar para atracar no Douro, regressará a Leixões seguindo no domingo para Vila do Conde onde participará no programa completo do fim de semana seguinte.

Marcado, como sempre, para o último sábado do verão, a comunidade GINDUNGO rumou, desta vez à Serra da Freita em Arouca, para celebrar com toda a pompa e circunstaância o fim da melhor época do ano e consequentemente o fim das férias.

 A GI elaborou este excelente cartaz que deixou roxo de inveja o outro Arq. que, não podendo estar presente no gandioso evento até um Jornal (graxista) editou para tentar um adiamento.

 Aqui reproduzimos, com a devida autorização do autor, o jornal.

 A maioria dos participantes recusou-se a aceitar o adiamento do piquenique com o argumento de que "nenhum casamento, nem que fosse o deles, poderia ter mais importância". Aceitei com agrado a tomada de posição do "núcleo duro" (onde é que eu já ouvi isto).

 As condições do parque das merendas são muito boas (as mesas e os bancos um bocado pesadas. Um dos tripulantes, depois da primeira rodada quis juntar outra mesa não se apercebendo que eram de granito e pesavam p'raí 2 toneladas.

 Rebemos via mail um comunicado de um terrorista (apesar da tentativa de camuflagem conseguimos reconhecer algumas parcenças com o autor do jornal) afirmando que tinha raptado o S. Pedro na véspera e desejando-nos bom tempo, não entendemos...

 Mas um bom marinheiro, mesmo em terra, tem sempre solução para tudo.

 E como não há sábado sem sol, domingo sem missa, e segunda sem preguiça o astro rei apareceu e começaram os jogos florais. Uma partida de malha à boa maneira nortenha ajudou-nos a digerir o almoço e criar apetite para o lanche.

Uma simpática pastora que por ali passou com o seu rebanho apresentou uma das suas ovelhas à Mariana.

 É sempre preciso alguém para dar mais credibilidade à coisa.

Na data prevista o GINdungo rumou a águas algarvias com a tripulação composta pelo Cmte Luís (Nikita) Monteiro, pelo moço de convés Ricardo Alegre e por este que vos escreve. A primeira etapa foi directa a Sines onde chegámos 26 horas depois. Viagem muito boa. Ventinho qb, vaga não exagerada velocidades muito interessantes, quase sempre acima dos 7 nós. Tempo para recuperar energias e, às 4 da madrugada (um passarinho cantou... não, não foi isso) lá saímos rumo a Vilamoura onde chegámos cerca das 6 da tarde, mesmo a tempo de deitar abaixo um franguinho da Guia cada um para irmos ver o fantástico FCP a casa dos pais do Zé Pedro.

Os restantes dias foram passados da forma que as imagens documentam:

Se a tua avó te visse......

 O repasto à espera...

 Oh pra eles... parecem patos...

 Uma das Ragatas da AUDI MED CUP em Portimão.

Isto era o isco para os tubarões.... 

As proporções estão erradas....

Até os comemos, carago!!!

A afilhada e respectivo rebento.

Olhem lá como somos bonitas...

As minhas princesas (bem, uma já é ex).

 AH pois é!!! Esteve durante todo o tempo asteada no brandal de estibordo. Não houve quem não visse. Viva o FCP!!!!

E assim se passaram três semanas com uma de interregno para trabalho. O regresso fez-se com a mesma tripulação da ida.

O NIKITA fez-nos companhia durante toda a viagem que previamos directa a Leixões. Alguns precalços (inspecção a bordo por uma lancha da marinha às 3 da madrugada quando tentavamos passar o sempre difícil Cabo de S. Vicente, corrente, vaga e vento contra) fizeram com que arribássemos à Figueira da Foz no domingo ao fim do dia, porque segunda era dia de pica-boi e era preciso estar minimamente em forma.

 No fim-de-semana seguinte e dado que eu estava profissionalmente impedido o Cmte António Rosa amavelmente ofereceu-se para ir buscar o GINdungo à Figueira, o que prontamente aceitei, tais eram as saudades...

Para o ano há mais, se Deus quiser.

E assim foi: Mau, muito mau mesmo... A inexistência absoluta de vento aliada ao erro da partida ter sido dada inexplicavelmente em frente à Marina de Baiona fez com que a esmagadora maioria dos barcos depois de horas parados no mesmo sítio abandonassem a competição.

De positivo a festa organizada pela AVELA em Aveiro quer no sábado (o porco no espeto estava uma delícia) quer no domingo o almoço no Centro de congressos (antiga fábrica Jerónymo Pereira Campos) onde chegámos de Moliceiro. 

 O GINdungo agradece à sua abnegada tripulação; António Rosa, Luís Monteiro, Zé Duarte e João Rodrigues o enorme esforço e empenho. Esperamos ser recompensados na próxima.

Agora estamos no verão e com ele as férias. O GINdungo vai para o Algarve no fim-de-semana de 8 e 9 de Agosto (se o tempo permitir) e por lá se manterá até ao fim do mês. Os amigos do GINdungo são sempre bem-vindos para uma mini ou, quem sabe, mais alguma coisa.

O GINdungo vai voltar a competir. Desta vez vai ser no II TROFEO RIAS BAIXAS - RIA DE AVEIRO.

Vão ser 100 milhas de regata de Baiona a Aveiro.

A tripulação é constituída por:

Marinheiros - António Alegre, António Rosa e Luís Monteiro

Chef - João Rodrigues

Médico de bordo - José Duarte

O programa previsto para a participação do GINdungo é o seguinte:.

JUNHO

 Dia 21 domingo – Início da preparação técnica – (pré-instalação dos acessórios para o Balão).

 Dias 27 sábado ou 28 domingo  – Treino de Mar na Póvoa de Varzim com utilização do Balão.

 Dia 29 segunda-feira  – Varagem para limpeza do casco, aplicação de anti-fouling e polimento geral.

JULHO

 Dia 4 sábado ou 5  domingo – Viagem Póvoa de Varzim – Baiona

 Dia 10 sexta-feira de manhã – Saída para Baiona em viatura auto

                                               Últimos preparativos

                                              1500H – Início da regata com destino a Aveiro

Mais de 100 milhas de navegação.

Dia 11 sábado – Chegada a Aveiro, que comemora 250 anos de título de cidade, ao longo da manhã.

                                Recepção com rodízio a todos os tripulantes participantes na regata.

Dia 12 domingo  – Regresso à Marina de leixões

 Está tudo a correr pelo melhor. A viagem para a Póvoa no sábado de manhãzinha foi rápida e bastante molhada, para a prevista troca de hélice e lavagem do casco.

O novo hélice da "Brunttons" foi de fácil e rápida montagem, pelas mãos experientes do Isac.

Segui-se a lavagem do casco, feita pela tripulação (era hora de almoço e desapareceu toda a gente).

 Limpinho e equipado o GINdungo lá saíu para a água. A primeira impressão foi de que deslizava com uma facilidade enorme. A capacidade de resposta às manobras foi também assinalável. Estou convencido que foi um bom investimento.

Depois de angariado mais um tripulante, além do Zé Pedro, combinámos o jantar no restaurante da Marina da Póvoa onde, aproveito para dizer, fomos excelentemente tratados, decidiríamos a hora da partida para Baiona.

O tempo não estava de feição mas a previsão era para piorar no Domingo.

O Luís (Nikita) Monteiro, entusiasmou-se logo com a ideia de fazermos a viagem durante a noite, e assim foi; eram 2350h e lá saímos nós rumo ao Norte mais Norte.

O Mar não estava estava mau de todo, o vento pouco ou nada ajudou, mas também não desajudou e assim lá pelas 0700h (nossas) passámos em frente do majestoso Cabo SILLEIRO (*). Meia hora depois atracáva-mos no Puerto Deportivo de Baiona devidamente escoltados por um marinheiro num bote de borracha que não quis deixar escapar um cliente para a sua empresa (situação esta absolutamente improvável deste lado do Minho).

A fotografia é mesmo má (tirei várias e esta é a melhor, agora imaginem as outras...)

Com o GINdungo amarrado e as formalidades cumpridas, contrariados regressámos a casa para dois dias de trabalho e depois uns merecidos (digo eu) dias de férias nas calmas águas das Rias Baixas.

Tudo indica que a partir de quarta-feira muitos outros Amigos nos irão fazer companhia; Nikita, Manacora, Mágico Casik... Aí é que vai ser. 

Irei dando conta dos acontecimentos...

(*) Há um ditado galego que diz: "encargos sem dinheiro não passam do Cabo Silleiro" Logo que tenha oportunidade explicarei a sua origem.

Como previsto no Programa de Actividades da Delegação do Norte da ASSOCIAÇÃO NACIONAL DE CRUZEIROS, teve lugar dia 16 de Maio numa sala cedida pela ARVN na Marina de Leixões a ACÇÃO DE FORMAÇÃO sobre SUPORTE BÁSICO DE VIDA.

Cientes que todos estamos da importância que é sabermos o que fazer quando alguma coisa corre mal, a participação nesta Formação foi concorrida e, acima de tudo, muito interessada e participativa.

Os Formadores Manuel Saraiva e Rui Carvalho, profissionais do INEM, não se pouparam a esforços para nos transmitirem os conhecimentos básicos ao suporte de vida nem de nos responderem a todas as dúvidas que tínhamos, e eram muitas.

 Compareceram 21 pessoas das Marinas de Leixões e Póvoa. O almoço foi (bem) servido no restaurante do SPORT.

Queremos agradecer ao Luís (Nikita) Monteiro e família pelo empenho e colaboração prestada, aos Formadores e à ARVN pela cedência da sala.

NOTA: Por motivos que desconheço não consigo pblicar nenhuma fotografia do evento aqui no site. Tentei já de todas as maneiras e, não há forma. As minhas desculpas.

Então aqui vão algumas indicações úteis para este, que se espera fantástico, CRUZEIRO às RIAS BAIXAS de 7 a 13 de Junho.

Leixões - Baiona - distância 70 NM - Rumo N - Tempo de viagem previsto 14h

Póvoa - Baiona - distância 60 NM - Rumo N - Tempo previsto de viagem 12h

Hora prevista de saída 0000h - para evitar a nortada

NOTA: Considerada Velocidade Média GPS de 5 nós.

Por razões operacionais já anteriormente informadas o GINdungo largará de Leixões para a Póvoa de Varzim sábado dia 6 para troca do hélice (se este chegar a tempo) e limpeza do casco, seguindo na madrugada de Domingo para Baiona.

Solicito que todos os Patrões que informem o seu próprio PLANO DE CRUZEIRO para que o possa transmitir a todos os participantes e assim estarmos em contacto e combinar actividades locais.

Marina de base - Puerto deportivo de Baiona Lat. 42º07'N, Long. 008º50'W

Locais para fundear:

-S. Martinho           42º 12.3'     008º 54.2'

-Punta Lago           42º 15.5'     008º 42.5'

-San Simon            42º 17.8’     008º 38.7'

-Barra                   42º 15.2'     008º 50.9'

-Aldan                  42º 16.9’     008º 49.4’

O regresso do GINdungo está previsto para sábado dia 13 de Junho em hora a combinar com os interessados em fazer o regresso em flotilha.

Informação útil:

- A Bandeira Nacional deve ser içada no contra-estai ou mastro próprio, à saída e à entrada dos portos e ao cruzar com navios de guerra.

- A Bandeira do País visitado, Espanha (cortesia) deve ser içada no vau de EB.

- Não esquecer de ter a bordo as cartas náuticas da zona de navegação.

- Fundear ou navegar junto do Parque Marítimo-Terreste carece de autorização prévia das autoridades competentes.

- Documentos Obrigatórios:

_Bilhetes de Identidade, do Patrão e de todos os tripulantes.

-Livrete da Embarcação

-Seguro válido da Embarcação

-Carta de Navegador de Recreio

-Licença de Estação

-Certificado de Operador VHF

MUITO IMPORTANTE:

Todas as indicações fornecidas, sugestões, rumos, distâncias, tempos, pontos, etc. são dados meramente indicativos, sendo da exclusiva responsabilidade de cada Patrão  velar pela segurança dos seus tripulantes, embarcação e haveres… navegando em conformidade com as Regras de Segurança e de Boa Pilotagem... não podendo ser responsabilizado por quaisquer danos ou prejuízos que possam, eventualmente, ocorrer.

Este Programa não dispensa a elaboração,por cada Patrão de um Plano de Viagem próprio.              

Associação Nacional de Cruzeiros – Delegação da Marina Porto Atlântico

CRUZEIRO DA PRIMAVERA – 1, 2 e 3 de Maio

Decorreu no passado fim-de-semana o CRUZEIRO DA PRIMEVERA à Ria de Aveiro, conforme previsto no Programa da ANC – NORTE.

Participaram as seguintes embarcações:

Marina de Leixões:

-GINdungo

-Nikita

-Manacora

Marina da Póvoa de Varzim:

-Lusito

-Bião

-Ventos do Norte

-Like the wind

Marina da Avela:

-Veronique

-Tibariaf

-Maru

-Celta Morgana

-Sussurro

-Bruma II

-Chemy

-Zurk

-N/M Fernando Manuel

Problemas relacionados com questões de vistoria, deixaram em terra o Bião II e o Mágico.

A saída de Leixões deu-se à hora prevista. Algumas das embarcações da Póvoa vieram de véspera e as outras madrugaram para que o calendário se cumprisse.

O vento de feição e com boa intensidade fez com que a chegada à Barra de Aveiro se antecipasse uma hora em relação ao previsto.

(Reparem no topo do mastro do barco que está ao fundo, Lusito)

Na noite de sexta tivemos um jantar de confraternização na Torreira, organizado com a colaboração da Associação Náutica da Torreira, em que estiveram presentes mais de 120 convivas (quase o dobro dos inscritos). Só a boa vontade e o esforço do António Cândido conseguiram que a comida (e bebida) não faltasse, nem as prometidas “variedades”.

Foi com grata surpresa e alegria que voltámos a contar com a entusiasta presença do Chico Albino e sua “partenaire”, Sócio da ANC, armador do Snoopy, residente em Lisboa e que se deslocou propositadamente para compartilhar connosco este fim-de-semana náutico na Ria de Aveiro. Presentes também o historiador náutico Luis Miguel Correia e a Raquel Sabino Pereira, comodoro do Centro Náutica Moitense.

No sábado, a meteorologia ajudou muito mais e, quando descemos o Canal de Ovar até Aveiro, deu mesmo para algumas embarcações soltarem as velas e confeccionarem o almoço que seria presente a concurso à chegada à Marina da AVELA.

Passou-se pelo Argus, Lugre de 4 mastros, actual Polinésia, o que originou algumas, muitas e boas fotografias.

Atracados em Aveiro procedeu-se à prova dos petiscos confeccionados a bordo, em ameno e franco convívio, na sede da AVELA. O júri, superiormente presidido pelo João Veiga, tomou as devidas notas e deliberou que o resultado seria apenas divulgado após o jantar.

  Às quatro da tarde, e como previsto, o autocarro gentilmente cedido pelo Município de Aveiro transportou-nos até ao Museu Marítimo de Ílhavo cujo Município nos ofereceu a entrada e proporcionou a visita guiada.

A atenção e o interesse demonstrados por todos na visita a este fantástico equipamento foi bem elucidativo tanto da qualidade das peças expostas, como também da beleza arquitectónica do edifício.

Regresso às embarcações, tempo para uma pequena sesta recuperadora e já éramos chamados a actuar outra vez; o jantar esperava por nós nas instalações da AVELA.

Vitela assada com batatas no forno, um excepcional tinto de Silgueiros, e uma animação musical de luxo.

Como combinado após o jantar, chegou o grande momento da entrega dos prémios do Concurso Gastronómico e que a seguir se enumeram:

Prémio do Melhor Cozido à Portuguesa: Chef António Rosa e tripulação do Lusito,

Prémio do Melhor Guisado de Samos: Chef João Veiga e tripulação do Veronique,

Prémio do Melhor Bacalhau à Berna: Chef Bernardino e tripulação do Tibariaf II,

Prémio do Melhor Tele pizza: Chef Zé Tó e tripulação do Maru,

Prémio do Melhor Bolo de Laranja e Arroz de Polvo: Chef Mónica Teixeira e tripulação do Ventos do Norte,

Prémio do Melhor Improviso Misto: Chef Jofre Bispo e tripulação do Manacora,

Prémio do melhor Arroz de Lavagante: o Chef António Alegre e tripulação do GINdungo,

Prémio do melhor Rolo de Carne: Chef Bolha e tripulação do Veronique,

Prémio da melhor Pasta de Atum: Chef Luís Monteiro e tripulação do Nikita,

Prémio da melhor Tele Pizza com cogumelos: Chef Machado e tripulação do Bruma II,

Prémio da melhor Massa com Carne: Chef Hélder e tripulação do Chemy,

Prémio dos melhores Carapaus de Escabeche: Chef Rangel e tripulação do Fernando Manuel.

A Delegação da Marina Porto Atlântico aproveitou a oportunidade para presentear a AVELA com uma placa comemorativa, tendo também recebido outra por parte desta.

Quase a chegar ao fim, ainda houve tempo e disposição para que as tripulações resistentes demonstrassem os seus dotes de bailarinos ao som do “apita o comboio” e outras modas.

Fim de festa com algumas embarcações a regressarem aos destinos durante a madrugada para evitarem a nortada que se previa para a tarde, tendo todas chegado bem e sem percalços.

Para acabar em beleza ao chegar ao Mar tínhamos um comité de recepção à nossa espera.

 A 6 milhas da costa tivemos por breves instantes um passageiro clandestino a bordo...

Queremos agradecer:

-Avela

-Marina de Leixões

-Associação Náutica da Torreira

-Município de Aveiro

-Município de Ílhavo

O GINdungo participou, tal como estava previsto, no passado fimde-semana dias 14 e 15 de Março. Portou-se BEM, MUITO BEM MESMO... (Passe a imodéstia).

Com todo o mérito o GINdungo ficou num honroso segundo lugar. (Em primeiro ficou o MIKE DAVIS do Delmar Conde)

A tripulação foi composta pelo António Rosa, Ricardo Freitas, António Ricardo Alegre (na regata de Domingo contou com o reforço do Luis Monteiro) e este que vos escreve.

O Prémio, como podem verificar, não podia ser mais adequado.

 Cá está a consagração da equipa. É pena não termos estado todos.

Quem não tem cão caça com um gato. O GINdungo teve o privilégio de contar na sua tripulação com o célebre "My name is Spi, Pau de Spi.

A foto demonstra os momentos de tensão vividos a bordo; o "Maestro" António Rosa e o marinheiro A. R. Alegre.

No próximo fim-de-semana o GINdungo vai participar na regata Leixões - Póvoa.

Daremos notícias.

E asim acabou o Torneio de Inverno de Cruzeiros organizado pelo Clube Vela Atlântico e pelo Clube Naval Povoense, com a regata Leixões Póvoa de Varzim.

O GINdungo ficou em segundo lugar (atrás do Delmar Conde) em tempo real, tendo, em tempo compensadoficado em terceiro lugar.

No Troféu de Inverno ficou também em terceiro lugar.

Esperamos agora por novas aventuras.

 23Jan09

No cumprimento do Programa da ANC – Norte e em parceria com a AVELA realizou-se no passado fim-de-semana o CRUZEIRO DE CARNAVAL A VILA DO CONDE.

Atendendo à meteorologia das últimas semanas, a participação excedeu as expectativas, quer em número de embarcações quer de tripulantes.

Participaram 10 embarcações; o CHEMY da Figueira da Foz, o VERONIQUE, o LIBERUM, e o LOTSOFUN de Aveiro, o BIÃO, o BIÃO II, e CLEOPATRA da Póvoa de Varzim e o NIKITA, o MÁGICO e o GINDUNGO de Leixões.

Apesar da esperada dificuldade na entrada da pequena Barra de VC, a preciosa ajuda de um prático local veio tornar-se fundamental para que tudo tivesse corrido dentro de toda a normalidade e segurança.

Do PROGRAMA SOCIAL destacamos a visita à NAU atracada junto do Cais das Lavandeiras, ao Museu da ALFANDEGA RÉGIA e o JANTAR.

O JANTAR contou com a participação do Sr. Vereador da CMVC, Sr. Eng.º António Maria da Silva Caetano.

 Como forma de agradecimento à autarquia foi-lhe oferecida uma placa em aço inox, gravada com o logo da ANC especialmente concebida para o efeito.

Das visitas, realçamos a extraordinária qualidade, organização e estado dos locais bem como a participação e interesse das tripulações.

No que diz respeito ao JANTAR de referir que, apesar do elevado número de participantes (alguns de ultima hora) cerca de 50 pessoas, foi extremamente bem servido.

O regresso às Marinas de origem deu-se nas tardes segunda e terça-feiras de acordo com as marés e conveniência dos participantes.

Queremos agradecer às seguintes entidades e pessoas a colaboração e apoio prestados à organização:

-Câmara Municipal de vila do Conde

-Senhor Manuel Lima

-Marina de Leixões

          A imponente entrada na pequena Barra de Vila do Conde

                        O Mestre e o VERA LUCIA, preciosa ajuda... 

  Vista geral do PONTÃO DAS LAVANDEIRAS engalanado como nunca.

                             O GINdungo no regresso

                           O FANTÁSTICO Veronique...

Organizada pela Delegação do Norte da Associação Nacional de Cruzeiros vai realizar-se no próximo dia 28 de Março uma Formação sobre o LANÇAMENTO DE JANGADAS SALVA-VIDAS e de SINAIS VISUAIS DE SOCORRO na Marina PORTO ATLÂNTICO - LEIXÕES.

FORMAÇÃO SOBRE JANGADAS SALVA-VIDAS E SINAIS VISUAIS DE SOCORRO

28 de Março de 2009

Talvez tenhamos escolhido um dos temas mais difíceis de organizar. Não só pelos meios necessários como também pelas diversas autoridades envolvidas. Acabámos por conseguir.

O balanço final é francamente positivo; a apresentação quer na sala quer no cais foi de um elevado profissionalismo, a audiência participativa e interessada e o programa cumprido na íntegra.

Houve todo o tipo de perguntas, esclarecimentos e trocas de experiências. Foi feito o lançamento à água de uma Jangada, foram lançados os pirotécnicos habitualmente utilizados nas nossas embarcações por todos os participantes que quiseram experimentar.

A ZODPORT SA na pessoa do seu administrador Sr. António Rocha, a quem aproveitamos para fazer um agradecimento público, não se poupou a esforços para que esta Formação tivesse o altíssimo índice de qualidade que teve.

Resta também referir que estiveram presentes cerca de 20 participantes entre os quais alguns armadores não associados da ANC.

Foi unânime o agrado dos participantes tendo surgido alguns temas muito interessantes para próximas acções.

Agradecimentos:

Capitania do Porto de Leixões

 APDL

INAC

GNR

Marina de Leixões

Sport Clube do Porto

Aspecto Geral da formação teórica

A Jangada Salva-vidas depois de aberta

Um Pote de Fumo

Um Facho de Mão

Um para-quedas

PROGRAMA DO CRUZEIRO ANC-NORTE A AVEIRO (*)

Dia 01 de Maio, Sexta-feira

 Largada de Leixões (aconselhamos que os barcos de Marinas mais distantes estejam já em Leixões) de forma a entrar na Barra de Aveiro pelas 1700h.

 O nosso Amigo, Comandante João Veiga, estará à nossa espera para nos conduzir até à Torreira, onde contamos chegar cerca de 2 horas depois. É importante seguir na Ria em flotilha cerrada, o caminho é seguro mas não é franco.

 2030h Jantar na Torreira – Monumental caldeirada de enguias.

 Dia 02 de Maio, Sábado

 1000h - Largada  da Torreira

 Concurso Gastronómico (**) – Durante o percurso cada embarcação deverá confecionar um prato que será apresentado ao Júri (superiormente presidido pelo Comandante João Veiga) que determinará o vencedor.

 1300h – (mais coisa menos coisa) Chegada a Aveiro (Marina da Avela).

 1330h - Almoço – diferentes pratos cozinhados a bordo, nas instalações da Avela.

 1500h - Visita ao Museu Marítimo de Ílhavo.

 2030h – Jantar com diversos pratos de bacalhau; chora de bacalhau, bolinhos, línguas, samos, caras etc.etc. nas instalações da Avela.

 Dia 03 de Maio, Domingo

 Pela fresquinha - Largada de Aveiro com destino às Marinas de origem.

 Quem quiser deixar os barcos em Aveiro para os vir buscar no fim-de-semana seguinte, nesse caso, visita ao Navio Museu Santo André de tarde e mais alguma coisinha que dependendo da participação entretanto organizaremos.

 *) Com a colaboração da Delegação da ANC da Ria de Aveiro e da Avela.

(**) Brevemente será publicado o regulamento.

 NOTAS IMPORTANTES:

 Para a arrumação dos barcos na marina da Torreira é  importante saber os dados (Fora a fora, boca e calado).

Se enviarem também os números dos livretes, o João Veiga faz um ofício ao capitão do Porto, para facilitar as burocracias.

O António Cândido, do Casvic, é o dirigente da Associação Náutica da Torreira (e sócio da Avela e da ANC) que está a organizar as coisas lá.

O Cândido tem apalavrado, na Estalagem Ria Bela, a Caldeirada de Enguias.

Esta estalagem está a menos de 100 m da Marina da Torreira  e tem preços muito baratos para a noite (+-65€/casal).

Como a marina não tem balneários, quem quiser lá passar a noite fica bem instalado. Telefone: 234838137.

 O canal de Ovar, da Barra até ao Moranzel (Pousada da Ria), 5 milhas, é franco.

Daí até à Torreira está marcado, mas as marcas caíram quase todas.

Do Moranzel segue-se com rumo a uma cúpula de igreja branca na outra margem, mais ou menos Rv=75º, durante meia milha. Depois segue-se para as marcas de cimento VERDES, no meio da Ria,  deixando-lhes um resguardo de 10 metros, até à Torreira, mais 3 milhas a Norte.

Claro que  o NVV Veronique vai estar aí o tempo todo.

O Casvic também vai estar, pelo que a flotilha do Norte vai ter, pelo menos, dois práticos locais  durante toda a viagem até à Torreira.

Daqui para a frente o João Veiga vai a partir do Google Maps, dar-vos indicações e coordenadas a seguir. É sempre bom, mesmo com práticos a guiar, saber por onde andamos.

 O Instituto Hidrográfico não tem cartas da Ria para além dos canais comerciais. O Instituo Cadastral do Exercito tem, mas as coordenadas não são as nossas e são precisas  4 ou 5 cartas para a totalidade da viagem.

O google maps com coordenadas sexagesimais é a melhor solução.

 Os fundos são sempre de lodos muito finos, pelo que, se atascarmos, é só esperar um pouco pela maré.

As sondas na Marina são de pouco mais de 1 metro, na baixa-mar. Os barcos ficam atascados, mas como os lodos são muitíssimos finos, ficam como que num berço. Só podem sair na maré a seguir, mas não sofrem nada. Temos experiência com barcos com 'torpedos' no patilhão que lá foram, e vão, inúmeras vezes sem o menor dos problemas.

Em frente à marina o canal é profundo, 3m na BM, pelo que até à marina há sempre água para navegar.

 De Aveiro até Ílhavo são +- 6 Km. Vamos alugar  um autocarro para todos poderem ir, ao Museu.

 Barra de Aveiro - Zonas de Fundeio

 S. Jacinto Aveiro - Zonas de Fundeio

 Sugerida e preparada pelo LUÍS MONTEIRO (NIKITA), vamos fazer mais uma Formação de vital importância para quem anda no Mar e não só´.

A Vida é o bem mais precioso que dispomos e estar preparado para se alguma coisa correr mal é uma obrigação de todos.

Acabamos de receber o Programa Final da Acção de Formação sobre Suporte Básico de Vida, que terá lugar no dia 16 de Maio na sala de formação da ARVN – Associação Regional de Vela do Norte, na Marina de Leixões.

Agradecemos que quando se inscreverem indiquem também se participam no almoço que vamos organizar no restaurante do Sport. Oportunamente informaremos a ementa e os preços (quando tivermos uma ideia mais próxima da quantidade de participantes).

Permitimo-nos, mais uma vez, reforçar a utilidade que esta Formação poderá vir a ter se alguma vez a pouca sorte nos bater à porta. Lembrem-se que o azar não acontece só aos outros.

Apenas para V/ informação o custo desta Formação que a Delegação do Norte da ANC proporciona aos sócios e amigos de uma forma inteiramente gratuita, tem um custo comercial de €200,00 por formando.

Na inscrição não se esqueçam da seguinte informação:

-Nome do participante

-Embarcação

-Telefone

-Porto de Abrigo

-Participação no almoço

                                  Formação em Suporte Básico de Vida

                                           Dia:16 De Maio de 2009

                                                       Horário:

                               09:30h. – 12:30h. e 14:30h. – 16:30h.

                                                     Cronograma

Formadores:

Manuel Rocha de Sousa Saraiva (MS) e Rui Miguel Martins Carvalho (RC)

       Enfermeiros creditados pelo Conselho Português de Ressuscitação